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Seeley Honda 92 x angesehenAbstand Kolben-Ventil im grünen Bereich.
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Seeley Honda 102 x angesehenAls Nächstes, Montage Lagerböcke Nockenwelle.
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Seeley Honda 101 x angesehenEinstellung der Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle mit Gradscheibe und Messuhr.
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Seeley Honda 98 x angesehenEinstellung der Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle mit Gradscheibe und Messuhr.
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Seeley Honda 101 x angesehenKipphebelwellen werden nur mit der
mittleren Schraube fixiert,...wie K0-K2. Auf
die vier M5 Schrauben pro Lagerbock wird
verzichtet. Dadurch wird ein
ungleichmäßiges Einlaufen der Wellen
verhindert.
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Seeley Honda 97 x angesehenEinstellung Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle
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Seeley Honda 94 x angesehenNeue Kipphebel montiert
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Seeley Honda 94 x angesehenVentilspiel muss noch eingestellt
werden.
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Seeley Honda 92 x angesehenVon links.
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Seeley Honda 91 x angesehenEinstellbares Nockenwellenrad.
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Seeley Honda 92 x angesehenFertig!
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Seeley Honda 92 x angesehenMotor kurz vor dem Einbau in den Rahmen.
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Seeley Honda 88 x angesehenVon vorne.
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Seeley Honda 88 x angesehenVon hinten.
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Seeley Honda 90 x angesehenFrüher eine gängige Methode zum Kontern der Nockenwellenlagerböcke bei stärkeren Ventilfedern und Race-Nockenwellen. Heute reicht eigentlich anständig ausbüchsen,...sieht aber schön old school aus.
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Seeley Honda 91 x angesehenVentildeckel
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Seeley Honda 90 x angesehenOld school Ventildeckel.
Wie dieser modifiziert wird erfahrt Ihr in der Kategorie: CCC Projekte.
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Seeley Honda 96 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda 105 x angesehenZum Einbau wird der Rahmen über den Motor gestülpt.
Diese Methode empfiehlt sich immer bei einem "nackten" Rahmen.
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Seeley Honda 93 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda 102 x angesehenMotor mit echten 1000ccm.
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Seeley Honda 106 x angesehenTank bleibt matt.
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Seeley Honda 104 x angesehenSeeley Tankaufkleber
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Seeley Honda 106 x angesehenvon vorne.
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