| neueste Dateien - Classic Cycle City Bikes |
Seeley Honda 109 x angesehenNeue Ruckdämpfer mit Nieten.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 106 x angesehenUnbedingt vor dem Teilen die Zähne markieren.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 106 x angesehenSitz der Ruckdämpfer.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 91 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt selber messen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 85 x angesehenAlte Ruckdämpfer ausgebaut.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 90 x angesehenNeue Kurbelwellenlager02. Oktober 2011
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Seeley Honda 94 x angesehenMontiert: Verstärkte Zylinder-
Stehbolzen mit kalt gerollten Gewinden.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 86 x angesehenMontierte Gehäuse-Stehbolzen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 82 x angesehenWeiter geht es mit dem Getriebe und der Kurbelwelle.02. Oktober 2011
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79 x angesehenGehäuse-Stehbolzen mit kalt gerollten
Gewinden.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 89 x angesehenGeschmiedete 71mm Kolben mit Kolbenringen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 92 x angesehenGeschmiedete 71mm Kolben mit Kolbenringen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 81 x angesehenZylinderkopfdichtung.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 79 x angesehenZylinderfußdichtung.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 83 x angesehenCarrillo H-Beam Pleuel. Gewicht 312
gr. (Honda Pleuel 358 gr.)02. Oktober 2011
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Seeley Honda 85 x angesehenCarrillo H-Beam Pleuel. Gewicht 312
gr. Abweichung pro Pleuel 0,2 gr.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 81 x angesehenBarnett Kupplungslamellen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 89 x angesehenAnprobe.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 84 x angesehenDer Japauto 1000VX Zylinder hat herrliche Dimensionen.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 85 x angesehenDer Kopf wirk etwas schmächtig.02. Oktober 2011
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Seeley Honda 88 x angesehen1000 VX Zylinder mit Kopf02. Oktober 2011
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Seeley Honda 84 x angesehen1000 VX Zylinder mit Kopf02. Oktober 2011
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Seeley Honda 85 x angesehen1000 VX Zylinder mit Kopf02. Oktober 2011
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Seeley Honda 86 x angesehenAn diese Ausmaße muss man sich erst gewöhnen.02. Oktober 2011
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