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Seeley Honda 150 x angesehenAluminiumblech zur Aufnahme der Batterie.
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Seeley Honda150 x angesehenHandgemachte Magni Style Auspuffrohre. Wie diese hergestellt wurden erfahrt Ihr in der Kategorie: CCC Projekte.
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Seeley Honda 149 x angesehenMoto Guzzi Nabe mit Adapterplatten für
Bremsscheiben. Die Lockheed Bremssättel bauen sehr
weit nach innen. Nötig, sonst kann kein Speichenrad
verwendet werden. Muss aber sein.
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Seeley Honda 149 x angesehenNeue Ruckdämpfer mit verstärkten Primärketten.
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Seeley Honda 149 x angesehenZylinder mit Kolben
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Seeley Honda 149 x angesehenZylinder montiert.
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Seeley Honda 149 x angesehenZum Einbau wird der Rahmen über den Motor gestülpt.
Diese Methode empfiehlt sich immer bei einem "nackten" Rahmen.
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Seeley Honda149 x angesehen
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Seeley Honda149 x angesehen
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Seeley Honda 148 x angesehenRahmen gestrahlt und transparent pulverbeschichtet.
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Seeley Honda 148 x angesehenCarrillo Pleuel mit ARP Schrauben montiert.
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Seeley Honda 148 x angesehenRitzelabdeckung montiert.
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Seeley Honda 148 x angesehenJapauto Zündingsdeckel.
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Seeley Honda 147 x angesehenFarbton nach dem Bürsten.
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Seeley Honda 147 x angesehenCeriani 38 mm Gabel mit Lockheed Aufnahmen. Dieser Gabeltyp wurde damals auch an der Bimota HB-1 verbaut.
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Seeley Honda 147 x angesehen...es sei denn, dass man spätestens nach 4000 km wieder das typische Klappern haben will.
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Seeley Honda 147 x angesehenSchaltgabeln sind noch sehr gut.
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Seeley Honda 147 x angesehenEinstellung Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle
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Seeley Honda 146 x angesehenLockheed CP2696-101C mit neuen Belägen.
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Seeley Honda 146 x angesehenSeeley Aluminium Tank
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Seeley Honda146 x angesehenKrümmer und Dämpfer.
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Seeley Honda 145 x angesehenGehäuse bleibt gestrahlt
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Seeley Honda 145 x angesehenMit den 10,5 mm Bohrungen passt der
Zylinder mit den dickeren Stehbolzen
perfekt.
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Seeley Honda 145 x angesehenDie 16 Bohrungen des Zylinders
mussten von 8,5 mm auf 10,5 mm
(CB750 Zylinder) aufgebohrt werden.
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