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Seeley Honda 97 x angesehenGewinde wurden mit TimeSert Einsätzen versehen.
Kann nur dazu geraten werden.
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Seeley Honda 97 x angesehenAluminiumblech zur Aufnahme der Batterie.
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Seeley Honda97 x angesehenKrümmer und Dämpfer.
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Seeley Honda97 x angesehenDer Auspuff wird noch etwas nach vorne verschoben, so dass er mit dem Kettenrad oder der Achse abschließt.
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Seeley Honda97 x angesehen
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Seeley Honda 96 x angesehenSeeley Aluminium Tank
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Seeley Honda 96 x angesehenMit den 10,5 mm Bohrungen passt der
Zylinder mit den dickeren Stehbolzen
perfekt.
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Seeley Honda 96 x angesehenNeue Kipphebel montiert
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Seeley Honda96 x angesehenZweites Auspuffrohr lose angepasst. Beide Rohe enden nacher bündig.
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Seeley Honda 95 x angesehenBremscheiben auf 285,00 mm Durchmesser abgedreht.
Somit volle Auflage der Beläge auf der Scheibe. Bei Brembo Scheiben wäre dies nicht möglich gewesen.
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Seeley Honda 95 x angesehen...es sei denn, dass man spätestens nach 4000 km wieder das typische Klappern haben will.
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Seeley Honda 95 x angesehenDie 16 Bohrungen des Zylinders
mussten von 8,5 mm auf 10,5 mm
(CB750 Zylinder) aufgebohrt werden.
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Seeley Honda 95 x angesehenVentilspiel muss noch eingestellt
werden.
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Seeley Honda 95 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda 94 x angesehenKlasse Kontrast der Lötstellen.
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Seeley Honda 94 x angesehenCeriani 38mm Gabel.
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Seeley Honda 94 x angesehenLockheed CP2696-101C mit neuen Belägen.
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Seeley Honda 94 x angesehenMontiert: Verstärkte Zylinder-
Stehbolzen mit kalt gerollten Gewinden.
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Seeley Honda 94 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt, immer selbst messen.
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Seeley Honda 94 x angesehenZylinder montiert
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Seeley Honda 94 x angesehenEye Catcher.
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Seeley Honda 94 x angesehenAbstand Kolben-Ventil im grünen Bereich.
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Seeley Honda 94 x angesehenVon links.
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Seeley Honda 94 x angesehenFertig!
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