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Seeley Honda 115 x angesehenZylinderkopf mit 0,1 mm geplant.
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Seeley Honda115 x angesehenFeder angepasst.
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Seeley Honda 114 x angesehenGut zu sehen, seltener Rennrahmen ohne Hauptständeraufnahme.
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Seeley Honda 114 x angesehenFederbeinaufnahme
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Seeley Honda 114 x angesehenTank wird noch entlackt.
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Seeley Honda 114 x angesehenTankstutzen mit Gewinde wurde eingeschweisst.
Beschädigungen vorne wurden aufgeschweisst.
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Seeley Honda 114 x angesehenAuslasskanäle erweitert und
Bronzeventilführung. Ventilsitze neu gefräst.
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Seeley Honda 114 x angesehenKurbelwelle mit verstärkten Primärketten.
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Seeley Honda 114 x angesehenDer Japauto 1000VX Zylinder hat herrliche Dimensionen.
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Seeley Honda 114 x angesehenCarrillo H-Beam Pleuel. Gewicht 312
gr. Abweichung pro Pleuel 0,2 gr.
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Seeley Honda 114 x angesehenWeiter geht es mit dem Getriebe und der Kurbelwelle.
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Seeley Honda 114 x angesehenMontierte Gehäuse-Stehbolzen.
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Seeley Honda114 x angesehenVergleich mit dem doppelwandigen Honda Krümmer.
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Seeley Honda114 x angesehenKrümmer
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Seeley Honda114 x angesehenAluminiumfelge 2.15x18 mit Edelstahlspeichen.
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Seeley Honda 113 x angesehenLenkradschloss wurde vor dem Strahlen entfernt. Braucht kein Mensch.
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Seeley Honda 113 x angesehenAuslasskanäle erweitert und
Bronzeventilführung.
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Seeley Honda 113 x angesehen1000 VX Zylinder mit Kopf
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Seeley Honda 113 x angesehenCarrillo H-Beam Pleuel. Gewicht 312
gr. (Honda Pleuel 358 gr.)
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