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Seeley Honda 92 x angesehenSchaltgabeln sind noch sehr gut.
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Seeley Honda 92 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt, immer selbst messen.
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Seeley Honda 92 x angesehenLiMa-/ und Getriebedeckel montiert
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Seeley Honda 92 x angesehenZylinder montiert
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Seeley Honda 92 x angesehenAbstand Kolben-Ventil im grünen Bereich.
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Seeley Honda 92 x angesehenVon links.
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Seeley Honda 92 x angesehenFertig!
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Seeley Honda 92 x angesehenMotor kurz vor dem Einbau in den Rahmen.
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Seeley Honda92 x angesehenRücklicht.
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Seeley Honda 91 x angesehenEin neues Steuerrohr wurde gedreht. Auch wurden die Gabelholme und die Brücken wieder gestrahlt.
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Seeley Honda 91 x angesehenAdpater, Moto Guzzi Lochkreis auf Honda Lochkreis.
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Seeley Honda 91 x angesehenDellenfrei?
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Seeley Honda 91 x angesehenVerstärkte Primärketten.
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Seeley Honda 91 x angesehenEinstellbares Nockenwellenrad.
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Seeley Honda 91 x angesehenVentildeckel
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Seeley Honda 90 x angesehenAn der 38mm Ceriani Gabel werden klassische Lockheed CP2696 101C Bremsen verbaut.
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Seeley Honda 90 x angesehenGeschmiedete 71mm Kolben mit Kolbenringen.
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Seeley Honda 90 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt selber messen.
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Seeley Honda 90 x angesehenFrüher eine gängige Methode zum Kontern der Nockenwellenlagerböcke bei stärkeren Ventilfedern und Race-Nockenwellen. Heute reicht eigentlich anständig ausbüchsen,...sieht aber schön old school aus.
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