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Seeley Honda135 x angesehenChaos
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Seeley Honda 134 x angesehenUnd von vorne.
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Seeley Honda 134 x angesehenBrennräume auf 27 ml gelitert. Ergibt
mit geplantem Zylinderkopf + 1,00 mm Dichtung eine exakte Verdichtung von 10,0:1.
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Seeley Honda 134 x angesehenVentilsitze gefräst.
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Seeley Honda 134 x angesehenAusdrehen des oberen Gehäuses für
den Japauto 1000 VX Zylinder.
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Seeley Honda 134 x angesehenNeue Kurbelwellenlager
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Seeley Honda 134 x angesehenKupplungskorb mit Barnett Kupplung.
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Seeley Honda 134 x angesehenEinstellbares Nockenwellenrad.
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Seeley Honda134 x angesehenKonisches Ende.
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Seeley Honda134 x angesehenDistanz zwischen Bremssattel und Speichen jetzt mehr als ausreichend.
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Seeley Honda 133 x angesehenSeeley Aluminium Tank mit 20 l Inhalt.
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Seeley Honda 133 x angesehenZweiter Tank wurde in den USA als
"dellenfrei". gekauft. Eher nicht!
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Seeley Honda 133 x angesehenJetzt passen die Laufbuchsen.
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Seeley Honda 133 x angesehen1000 VX Zylinder mit Kopf
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Seeley Honda 133 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt selber messen.
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Seeley Honda 133 x angesehenVon hinten.
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Seeley Honda133 x angesehenVergleich mit dem doppelwandigen Honda Krümmer.
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Seeley Honda133 x angesehenElektrik unter dem Höcker.
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Seeley Honda 132 x angesehenSchwinge nach Strahlen und Pulverbeschichten.
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Seeley Honda 132 x angesehenSeeley Aluminium Tank
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Seeley Honda 132 x angesehenWird aufgeschweisst.
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Seeley Honda 132 x angesehenAusdrehen des oberen Gehäuses für
den größeren Japauto 1000 VX Zylinder.
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Seeley Honda 132 x angesehenMontiert: Verstärkte Zylinder-
Stehbolzen mit kalt gerollten Gewinden.
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Seeley Honda132 x angesehenRücklicht.
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