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Seeley Honda 115 x angesehenBremscheiben auf 285,00 mm Durchmesser abgedreht.
Somit volle Auflage der Beläge auf der Scheibe. Bei Brembo Scheiben wäre dies nicht möglich gewesen.
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Seeley Honda 115 x angesehen...es sei denn, dass man spätestens nach 4000 km wieder das typische Klappern haben will.
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Seeley Honda 115 x angesehenSchaltgabeln sind noch sehr gut.
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Seeley Honda 115 x angesehenGehäuse bleibt gestrahlt
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Seeley Honda 115 x angesehenMit den 10,5 mm Bohrungen passt der
Zylinder mit den dickeren Stehbolzen
perfekt.
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Seeley Honda 115 x angesehenDie 16 Bohrungen des Zylinders
mussten von 8,5 mm auf 10,5 mm
(CB750 Zylinder) aufgebohrt werden.
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Seeley Honda 115 x angesehenKolben
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Seeley Honda 115 x angesehenNeue Kipphebel montiert
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Seeley Honda 115 x angesehenAluminiumblech zur Aufnahme der Batterie.
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Seeley Honda 114 x angesehenLockheed CP2696-101C mit neuen Belägen.
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Seeley Honda114 x angesehenDer Auspuff wird noch etwas nach vorne verschoben, so dass er mit dem Kettenrad oder der Achse abschließt.
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Seeley Honda114 x angesehen
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Seeley Honda 113 x angesehenCeriani 38mm Gabel.
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Seeley Honda 113 x angesehenDellenfrei?
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Seeley Honda 113 x angesehenEye Catcher.
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Seeley Honda 113 x angesehenVentilspiel muss noch eingestellt
werden.
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Seeley Honda 113 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda113 x angesehenZweites Auspuffrohr lose angepasst. Beide Rohe enden nacher bündig.
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Seeley Honda 112 x angesehenKlasse Kontrast der Lötstellen.
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Seeley Honda 112 x angesehenEin neues Steuerrohr wurde gedreht. Auch wurden die Gabelholme und die Brücken wieder gestrahlt.
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Seeley Honda 112 x angesehenAn der 38mm Ceriani Gabel werden klassische Lockheed CP2696 101C Bremsen verbaut.
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Seeley Honda 112 x angesehenEinlasskanäle erweitert und
Bronzeventilführung.
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Seeley Honda 112 x angesehenVerstärkte Primärketten.
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Seeley Honda 112 x angesehenNeue Pleuellagerschalen. Auch hier gilt, immer selbst messen.
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